摩旅很辛苦,不要总看到光鲜的外表忽略了辛苦
1、有些人总是看到摩旅光鲜亮丽的风景分享，没有看到背后的辛苦。其实如果你不是真的热爱摩旅，不要轻易地去踏出这一步。
2、月30号，告别好兄弟，目标泸定县，在雅安加油时被两位安徽的大哥捡到，加油后三人一同前往泸定，他们是我进入藏区前第一次遇到的骑行西藏的两个人，在后面几天的行程中也无微不至的照顾着我。
3、天气时热时冷，必须要准备薄衣服厚衣服，有些路况不是特别好走，有时候可能要下来推车，比如过水的时候就必须要小心为妙，如果把鞋子弄湿了就有换的。
新疆游记:住在喀什这家青年旅舍里,仿佛住进了“摩友大本营”
喀什有数家青年旅舍，它们每一个都有着自己的“功能”和优势。而在新疆旅行的路上，有一群喜欢骑着摩托车旅行的旅友，他们格外喜欢住在喀什麦田青年旅社里。住进这里，就像住进了一家“摩友大本营”。
去过这么多地方，住过很多青旅，只有在新疆见到的旅友不同，他们每一个都是独特的个体。
喀什市内的客栈同样是一个便宜的住宿选择。不同于酒店，客栈更加的亲切和有人情味。
常听人说，不到喀什就不算到过新疆，可我这个在***出生、成长的新疆妹子，却一直无缘走到这个令我向往已久的地方。2005年初，我因工作需要来到了距喀什七百多公里远的库车县。
一般情况，可以住车里有两种车：1，房车，2，“床”车。这两种车的旅行方式，理论上讲不需要带帐篷，因为你可以住在车里。但实际操作上，一般都会带上帐篷。
摩旅长途短途距离如何界定
距离保持在200到300km。弯梁摩旅最佳距离保持在200到300km，弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。
一天按照10个小时算，不能跑600公里，因为你走的国道，红绿灯需要时间，还有中途需要休息和吃饭，长途开车眼睛会疼，一般是开两个小时休息半个小时。
比如扎胎，这是长途摩旅最常见的一种故障；比如遇上的极端天气导致车辆的损坏，比如被大风吹倒了车，泥石流啊等等，又或者突然被动物撞倒；还有就是发生交通事故，自己没有任何问题但是被卷了进去，造成车辆损坏。
三轮摩托车长途旅行现在三轮摩托车可以跨区域长距离行驶。因为今天生产的大多数发动机美国的三轮摩托车厂商都是水冷的，而且都是大排量发动机，从最早的150、175发动机到现在的200、250排量水冷多缸发动机都能跑很长的距离。
骑着UU或者UY125这样的小踏板，长途摩旅合适吗？类似的问题其实已经回答过很多次，但每次的结果都是一样的，小踏板摩托车完全可以长距离摩旅，不会有太大的问题，只不过骑行质感会差一些，至于它的稳定性完全是靠得住的。
跑跑短途或者平时短距离代步还是可以的，想跑长途的话还是选择摩旅车型或者巡航车型，这样跑起来会舒服不少。
广大爱好摩旅的朋友们,欢迎指正
一：住宿类 帐篷，睡袋，地丁，帐杆，风绳，地布，睡垫，防潮垫。
寻找停车场，虽然摩托车的停车位相对来说会比较少，但还是会有专门的停车地点，放在这里最起码不用担心车辆的安全问题，晚上也会睡得踏实一点，所以最靠谱的做法就是就近寻找收费的停车地点。
所以大家基本都是点头示意，因为在路上能够碰到这样一个志同道合的人，大家都喜欢骑摩托车旅行，真的相当的不容易，就算是缘分，有什么困难也是相互帮助一下的。
昌赤路也非常不错，都是盘山公路非常适合摩旅，路边停车区也多，从十三陵到大庄科一路美景盘山而行。也有很多免费的景区，香屯、水泉沟，龙泉峪长城，莲花山。打尖住店都不发愁。
请问一下有没有可能摩旅穿越新疆塔里木沙漠公路?
1、我觉得还是可以的！ 塔克拉玛干在***尔语意思为“走得进，出不来”，西方探险家斯坦因在100年前将其称为“死亡之海”。上世纪九十年代末期，我国为开发塔里木盆地的石油***及推动南疆经济发展，修建了沙漠公路。
2、必定要走一段沙漠公路...新疆境内有几条修筑在沙漠中的公路，其中以1995年竣工的塔里木石油沙漠公路最为著名。作为一枚自驾游的铁粉，这辈子是要走一趟沙漠中的公路。
3、所有人都知道在沙漠中修路有多么艰难，更何况这条沙漠公路还穿越过了死亡之海，全程522公里，其中修建公路的人克服了很多阻碍，最终让这条塔里木沙漠公路出现在世人面前。
4、感慨万千！沙漠公路从东北向西南纵穿了塔克拉玛干沙漠的腹心地区，沿途依次穿越了三个风沙地貌单元。
硬核摩旅:骑行祖国最西端,闯入帕米尔高原秘境,几乎无高反
旅途的前方是帕米尔高原，中国国土的最西端。 从喀什出发前往塔什库尔干县，我们驾驶本田CB400X沿着喀喇昆仑公路（KKH）骑行。